2017年，特斯拉概念車Model 3正式量產(chǎn)，結(jié)束了特斯拉瘋狂燒錢不能變現(xiàn)的時代。在隨后的兩年里，巨大的產(chǎn)能壓力一直困擾著特斯拉。產(chǎn)能上不去，利潤就上不去。少賺點(diǎn)錢就少賺點(diǎn)吧，慢慢來，產(chǎn)能總會上去的。但因為過去做研發(fā)的時候燒錢太多，特斯拉債務(wù)利息每天都是一個天文數(shù)字，如果利潤不能覆蓋掉利息，那么特斯拉就會處于持續(xù)的失血狀態(tài)。于是人類史上的奇觀出現(xiàn)了，一邊是產(chǎn)品供不應(yīng)求，一邊是特斯拉資金鏈瀕臨崩潰，隨時可能陷入債務(wù)危機(jī)。只要能把產(chǎn)能提上去，一切問題就都解決了，但產(chǎn)能偏偏就是上不去。建一個巨型工廠，哪有那么容易。2018年，馬斯克來到了中國，嘗試?yán)弥袊俣葋砼d建一座超級工廠，為特斯拉擴(kuò)充產(chǎn)能。短短3個月的時間，馬斯克就和上海市談妥了。

上海市以1折的價格供給特斯拉一塊巨大的土地用于興建工廠，同時為急缺資金的特斯拉提供185億人民幣的貸款，年化利率低至3.9%。這兩個條件等于在送錢，但上海市也不虧。因為馬斯克在協(xié)議中承諾，自2023年起，特斯拉上海超級工廠每年向中國繳納的稅收不低于22.3億人民幣，否則特斯拉將歸還土地。簽署協(xié)議后，馬斯克見識了什么叫中國速度。

2018年10月，協(xié)議正式簽署。

2018年12月，所有土地已經(jīng)平整完畢，施工單位全部入場。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工。

2019年11月，特斯拉上海工廠全部建成，所有設(shè)備安裝到位。

調(diào)試一個月后，流水線正式啟動，整座工廠開始瘋狂的運(yùn)轉(zhuǎn)。從簽協(xié)議到工廠建成，僅僅一年時間，其中施工期僅10個月，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過馬斯克當(dāng)初規(guī)劃的2年工期，這簡直就是一個奇跡。從特斯拉上海工廠第一臺車下線銷售開始，特斯拉的利潤就已經(jīng)超過了利息支出，特斯拉再也沒有資金鏈斷裂的壓力了。為了慶祝這一歷史性的時刻，馬斯克甚至高興的當(dāng)眾跳舞。

中國工廠是特斯拉設(shè)立的第一座海外超級工廠，幫馬斯克解決了巨大的難題。人在嘗到甜頭后，第一反應(yīng)當(dāng)然是去復(fù)制自己過去的成功。于是，馬斯克決定興建第二座海外超級工廠。這一次，他選擇了德國，歐洲汽車制造業(yè)的中心。然后，被狠狠的教育了。

2019年11月，特斯拉上海工廠完全建成的當(dāng)月，馬斯克宣布將在德國興建一座超級工廠，地點(diǎn)是德國東部勃蘭登堡州的格倫海德市，距離柏林以東僅24英里。勃蘭登堡州的政府官員非常歡迎特斯拉，因為這將帶給當(dāng)?shù)鼐薮蟮亩愂蘸蛶兹f的就業(yè)機(jī)會，還能通過產(chǎn)業(yè)鏈聚集帶來十幾萬的相關(guān)崗位，好處簡直不要太多，于是干脆利落的賣給了特斯拉300公頃的地塊。

中國僅用10個月時間就建成了特斯拉超級工廠？勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)大臣JörgSteinbach放話： “這里的特斯拉團(tuán)隊決心擊敗在中國的團(tuán)隊，快幾個星期也好?！笨雌饋?，一切都向美好的方向去發(fā)展。結(jié)果沒想到，這是個噩夢的開始。

特斯拉拿的這塊地普普通通，但也沒有荒廢，上面種植了一些人工經(jīng)濟(jì)林。拿地之后，首先要平整場地，也就是把這些經(jīng)濟(jì)林給砍了，然后就惹事了。環(huán)保主義者立刻出來抗議，直接把特斯拉告上法庭，說這些樹不能砍，人造經(jīng)濟(jì)林那也是林啊，特斯拉怎么能隨便砍，這是嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，特斯拉承諾會在其他地方補(bǔ)種3倍以上的經(jīng)濟(jì)林，終于把這事給擺平了。

然后就可以平整土地了么？

當(dāng)然不能。

環(huán)保人士又發(fā)現(xiàn)，特斯拉超級工廠每年會消耗約360萬立方米的水，占當(dāng)?shù)厮畯S供應(yīng)量的30%，因此環(huán)保人士稱特斯拉工廠的建立會嚴(yán)重消耗當(dāng)?shù)氐乃Y源儲備量，并在1月18日舉行了抗議示威活動。

看起來很多，但當(dāng)?shù)仄鋵?shí)只有8700居民，而特斯拉工廠里僅生產(chǎn)員工就有1.2萬人，要30%的水很過分么？別說生產(chǎn)用水了，難道這1.2萬人不用喝水？倒是那0.87萬居民要70%的水，我覺得很過分。但講理是講不通的，因為水資源話題被當(dāng)?shù)氐囊恍┱h視作博取眼球，拉取選票的絕佳機(jī)會，他們才不管特斯拉死不死。

德國生態(tài)民主黨主席 Christian Rechholz在多個媒體發(fā)表講話，宣稱自己對德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部非常失望：“這證實(shí)了我們最擔(dān)心的事情。現(xiàn)在甚至有更多得土地在未提交申請的情況下就要用混凝土澆筑，特斯拉正試圖以犧牲歐洲納稅人利益為代價來實(shí)現(xiàn)自己的利益。工地對水、人和自然的保護(hù)就像法制一樣，正在慢慢消失！” “ Peter Altmaier（現(xiàn)任德國經(jīng)濟(jì)部長）怎么能無視勃蘭登堡州市民對飲用水和自然保護(hù)區(qū)的擔(dān)憂，讓這家美國公司又一次‘臨時啟動建設(shè)’，自負(fù)風(fēng)險呢？我們不應(yīng)該忘記，之前他們的電動汽車工廠還沒有獲得最終的建筑許可證?！薄半S著世界上最大電池工廠的增建，勃蘭登堡州和柏林最終將會變成干旱之地。你不能簡單地為了謀取利潤而犧牲我們寶貴的飲用水，這種巨大的狂熱正威脅著人與自然?！?/p>

總之，一些連九九乘法表都背不清楚的德國普通民眾認(rèn)為這位德國生態(tài)民主黨主席是個好人，是真心為了德國的未來考慮，下次投票一定要給他。于是，反特斯拉的聲音更大了。

胳膊擰不過大腿，怎么辦呢，經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，特斯拉承諾會降低自己的水消耗量。然后就可以開工了么？

當(dāng)然還是不能。

環(huán)保人士又聲稱特斯拉砍伐的那片樹林是蝙蝠的棲息地，2020年1月正是它們冬眠的季節(jié)，不能打擾，否則它們會大量死亡。冬眠結(jié)束后，蝙蝠會進(jìn)入交配季節(jié)，然后繁育小寶寶，因此也不能打擾，需要等蝙蝠小寶寶長大之后再砍伐樹林，給它們搬家的時間。這個就沒法協(xié)商了，特斯拉說什么都會指責(zé)為冷血無情的屠夫。因此特斯拉緊急聘請德國環(huán)保部門對整片林區(qū)進(jìn)行物種調(diào)查，調(diào)查報告顯示全林區(qū)僅有2只蝙蝠。因此，特斯拉宣稱建廠并不會造成什么特別嚴(yán)重的影響。

2020年2月13日，焦頭爛額的特斯拉認(rèn)為自己已經(jīng)搞定了一切，開始伐木，準(zhǔn)備建廠。

然后，環(huán)保人士在物種調(diào)查清單里發(fā)現(xiàn)這片地區(qū)有狼，有蜥蜴，甚至還有螞蟻，這些都得保護(hù)。對，特斯拉必須按照要求妥善的搬遷這片樹林里的蟻群?？傊?，環(huán)保人士絕不允許特斯拉完全清理這片樹林，只是在反復(fù)協(xié)商和努力下，先平整一小部分土地，其他的留給后面慢慢協(xié)商。2020年4月，首塊小土地終于平整好了。宣稱要超越中國團(tuán)隊的特斯拉德國團(tuán)隊，花了足足5個月的時間，只搞定了土地平整這一步，而且只平整了部分土地。

親，可以動工了么？當(dāng)然還是不行，因為特斯拉要等待施工許可。

特斯拉德國團(tuán)隊預(yù)期可以用7個月的時間辦下來施工許可，他們會盡最大努力去促成這個目標(biāo)。之所以要等這么久，那是因為特斯拉工廠的建立，對部分政府官員來說是政績，但對于部分政府官員來說是帶來麻煩的源頭，沒有任何人想為了特斯拉而惹一身麻煩。

在外國，這叫按規(guī)章制度嚴(yán)格辦事，在中國，這叫官僚主義，反正公知們都是這么定義的。

比如說，勃蘭登堡州農(nóng)業(yè)部門要求特斯拉在施工時使用一種特別的材料，以保護(hù)地下水源。

就地下水保護(hù)這一項問題，特斯拉花了一個半月才拿到施工許可。

比如說，德國環(huán)保部門認(rèn)為特斯拉工廠在建設(shè)的過程中，打樁機(jī)的震動可能會影響周圍的鐵路，因此特斯拉要提供能確保安全的的施工方案，并提交審核。這一項，又花了個把月。還有其他林林種種，五花八門的各種施工許可審批，特斯拉需要滿足各路神仙的要求。

總之，到了2020年11月，花了7個月時間跑手續(xù)的特斯拉，依然沒有拿到全部的施工許可，從而被迫推遲開工日期。2020年12月7日，剩下的施工許可還沒拿到時，環(huán)保人士又在特斯拉那片林地的地下，發(fā)現(xiàn)了正在冬眠的蛇。我的天，這還了得，怎么能為了建一個破工廠干擾到蛇大人的冬眠，必須要等蛇蛇的冬眠結(jié)束了才能開工。

2020年12月8日，環(huán)保組織拿到了法院的緊急禁止施工令。于是，特斯拉的建廠之夢再次破碎，雖然這里截止12月依然只是一片白地。

到了2021年2月21日，蛇大人終于醒了，特斯拉德國團(tuán)隊的主管激動的都快哭了，于是下令趕快伐木。

結(jié)果.......

2021年4月，水務(wù)局發(fā)現(xiàn)了特斯拉有一些水管是未經(jīng)許可安裝的，于是勒令特斯拉停工整改。

2021年5月，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)特斯拉工廠4680電池產(chǎn)線的施工許可里缺少了一項所謂的可當(dāng)作動力電池的許可，勒令特斯拉申請專門的許可證。

2021年6月，環(huán)保組織抗議，懷疑特斯拉無法控制施工時產(chǎn)生的有毒氣體，環(huán)保部門要求特斯拉對此做出解釋說明，并停工整改。

2021年7月，有人在特斯拉施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一些暴露在外的所謂的化學(xué)藥品罐子，這玩意不在申報文件上，沒有得到過政府批準(zhǔn)，于是停工、罰款，勒令整改。

之所以停特斯拉的工這么容易，是因為特斯拉到今天都沒有拿到完全的施工許可，各種審批還未完成，特斯拉德國團(tuán)隊多番活動也只拿到了臨時施工許可，因此隨便哪個政府部門都可以叫停特斯拉超級工廠的建設(shè)進(jìn)度。今年7月，是馬斯克當(dāng)初制定的工廠最遲竣工日期，結(jié)果特斯拉德國工廠依然是一地雞毛。去年夏天進(jìn)行施工許可審批時，有人稱審批沒那么簡單，德國工廠可能會延期3~6個月。

當(dāng)時一位特斯拉德國團(tuán)隊高管不同意這種看法，稱：“馬斯克絕不會允許這種事情發(fā)生，2021年7月，工廠無論如何也要下線一輛整車，無論它是怎么制造的?！卑茨壳暗氖┕みM(jìn)度看，這輛特斯拉只能拿頭去造了。特斯拉曾要求德國政府加急辦理施工審批手續(xù)，簡化審批流程，像上海的審批速度那么快，但被當(dāng)?shù)卣o直接懟了回去：“格林海德并不是上海，必須按照德國的規(guī)章制度來辦。”

施工進(jìn)度搞成這樣，外號叫“暴君”的馬斯克一定已經(jīng)多次大發(fā)雷霆了，特斯拉德國團(tuán)隊的主管一定承受著極大的壓力。但我相信德國團(tuán)隊已經(jīng)見縫插針的用一切可利用的時間去施工了，奈何爭分奪秒偷來的時間真的是太少了。

從2019年11月拿地開始，到現(xiàn)在2021年7月，總共20個月過去了。

別說竣工了，特斯拉居然還沒拿到德國政府的正式施工許可證！就偷偷摸摸的搞了一點(diǎn)小工程，勉強(qiáng)把建筑外殼給蓋好了，里面還全是空的。

在德國建個特斯拉工廠，真的是太難了。

而特斯拉中國工廠，施工僅10個月，就變成了這樣。

曾經(jīng)技術(shù)和財富都遙遙領(lǐng)先的歐美國家，到今天經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得如此緩慢，真的完全是自己作死作出來的。

不作，就不會死。

德國在努力的搞工業(yè)4.0？真的嗎？

我看，他們是在搞實(shí)際成本 / 當(dāng)初預(yù)算 = 4.0~

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