F-35戰(zhàn)機是美國航空工業(yè)的經典之作，也是目前全球服役最多的五代戰(zhàn)機。為了保證全球高達3000架的訂單需求，生產制造F-35的洛馬公司開足馬力，提出年產150架的宏偉計劃。然而，一個尷尬的問題出現(xiàn)了：目前F-35生產線嚴重缺乏技術工人，只剩下一群大爺大媽在干活，這也讓戰(zhàn)機生產效率大打折扣。

我們知道，美國的工業(yè)化水平很高，戰(zhàn)機生產線更是融入了自動化、智能化技術。不過，在很多關鍵單元，人工操作和處理依然不可或缺。與此同時，和很多工業(yè)項目不同，F(xiàn)-35作為尖端軍工項目，專業(yè)化和標準化要求非常高，這也對操作工人提出了很高的要求。簡單來說，一名普通工人想要成長為一名成熟的技術工人，需要長時間歷練。然而， 受到"去工業(yè)化"思潮影響，越來越多的美國年輕人不愿意投身制造業(yè)，這也讓包括軍工在內的美國制造業(yè)技術工人缺口越來越大。如此青黃不接，直接讓美國的很多工業(yè)板塊發(fā)展受到影響。

就以洛馬公司來說，隨著F-35在全球熱銷，洛馬也不斷加大生產線投入以保證交付訂單。今年7月，為了保證生產效率，洛馬就在全美范圍招聘5000名新員工。根據洛馬公司董事長瑪麗蓮•休森發(fā)布的招聘聲明顯示，受到疫情影響，全美失業(yè)率居高不下，此次招聘也可以緩解美國政府的就業(yè)壓力。然而，高薪政策并沒有起到效果，特別是對于很多年輕人來說，寧愿失業(yè)領救濟金，他們也不愿意進入工廠成為產業(yè)工人。

其實，不僅僅是F-35生產線，美國制造業(yè)很多領域都面臨勞動力短缺問題，技術工人更是供不應求，這與美國的人才政策息息相關。我們知道，美國是移民國家，對于技術型人才引進開辟了綠色通道，這就保證了美國在技術創(chuàng)新領域的優(yōu)勢。而在基礎性技術工人領域，美國缺乏完善持久的本土培養(yǎng)機制，還對海外低端勞動力入境設置了障礙。在此基礎上，美國的老齡化現(xiàn)象也越來越嚴重，這就導致技術工人出現(xiàn)斷層。人才是一個國家發(fā)展的根基，技術工人同樣是人才體系中不可或缺的一環(huán)。如今，美國在技術工人板塊的短板效應越來越突出，已經形成了惡性循環(huán)。長此以往，不僅僅是軍工領域，美國制造業(yè)很多重點領域都將受到影響，由此引發(fā)的美國國力衰退問題，也將越來越嚴重。